تخطَّ إلى المحتوى
Invest HatayInvest Hatayby Burç Consulting

مطار هاطاي وميناء إسكندرون: الأرقام الرسمية حتى سبتمبر 2026

٣‏/١١‏/٢٠٢٦ · 6 دقائق قراءة

صالة مطار حديثة تطل على ساحة الطائرات (صورة توضيحية)

يطرح من يفكر في الاستثمار اللوجستي أو التجاري أو السياحي في هاطاي سؤالين في الغالب: كم راكبًا وكم من الشحن يخدم مطار هاطاي اليوم، وما وزن موانئ إسكندرون داخل تركيا؟ يجمع هذا المقال أحدث الأرقام من مصدرين رسميين: إحصاءات المطارات حتى نهاية سبتمبر 2026 الصادرة عن الهيئة العامة لإدارة المطارات (DHMİ)، ونشرتا البضائع والحاويات لشهر سبتمبر 2026 الصادرتان في 12 أكتوبر 2026 عن المديرية العامة للشؤون البحرية في وزارة النقل والبنية التحتية. أُعدّ المقال في 3 نوفمبر 2026، وأرقام المطار لعام 2026 أولية وغير نهائية.

مطار هاطاي: يناير–سبتمبر 2026 (DHMİ)

بحسب جداول DHMİ خدم مطار هاطاي في الأشهر التسعة الأولى من 2026 ما مجموعه 837,235 راكبًا، منهم 725,072 على الخطوط الداخلية و112,163 على الخطوط الدولية. وفي الفترة نفسها من 2025 بلغ العدد 285,871 راكبًا (280,626 داخليًا و5,245 دوليًا)، ويُظهر الجدول تغيرًا سنويًا بنسبة 193%. وارتفع عدد حركات الطائرات من 2,362 إلى 5,509 (133%)، وارتفعت حركة الحمولة التي تجمع الأمتعة والشحن والبريد من 2,958 إلى 8,532 طنًا (188%)، بينما تراجع بند الشحن وحده من 37 إلى 35 طنًا.

  • للمقارنة من الجداول نفسها ليناير–سبتمبر 2026: غازي عنتاب 2,337,500 راكب (ارتفاع 2%)، وأضنة تشوكوروفا 4,019,318 راكبًا (انخفاض 2%)، وقهرمان مرعش 259,636 راكبًا (ارتفاع 7%).
  • ارتفع عدد الركاب 2.7% في مجموع المطارات التي تديرها DHMİ و3.0% على مستوى تركيا التي بلغت 193,079,304 ركاب.
  • شكّل ركاب الخطوط الدولية نحو 13.4% من إجمالي ركاب هاطاي في الأشهر التسعة الأولى من 2026 (حسابنا).

رئاسة ميناء إسكندرون الإقليمية: سبتمبر 2026 (وزارة النقل)

بحسب نشرة البضائع لسبتمبر 2026، تمت مناولة 5,390,533 طنًا في مرافق الموانئ الواقعة ضمن الحدود الإدارية لرئاسة ميناء إسكندرون الإقليمية خلال سبتمبر، لتحتل المرتبة الثالثة في تركيا بعد كوجالي (6,900,965 طنًا) وعليا آغا (6,648,439 طنًا). ويوزع الرسم البياني في النشرة هذه الكمية تقريبًا إلى 3.24 مليون طن واردة من الخارج و1.47 مليون طن صادرة و0.33 مليون طن نقل ساحلي و0.35 مليون طن ترانزيت. وعلى مستوى تركيا بلغت المناولة 42,380,097 طنًا في سبتمبر (بانخفاض 1.2%) و412,147,102 طنًا في يناير–سبتمبر (بارتفاع 0.6%). وبحسب بيان الوزارة في 31 يناير 2026 جاءت إسكندرون ثالثة أيضًا في عام 2025 كاملًا بـ70,905,737 طنًا. أما في الحاويات فلم تكن إسكندرون ضمن أول خمس رئاسات موانئ في نشرة سبتمبر 2026.

تعرّف على مجال الاستثمار في اللوجستيات والتجارة في هاطاي

ماذا تقول هذه الأرقام؟

(تفسير) تبدو أعداد الركاب والطائرات في المطار وقد تضاعفت مرتين إلى ثلاث مقارنة بعام 2025، لكن الأشهر التسعة الأولى من 2025 تمثل قاعدة منخفضة، ولم يُفتح لهذا المقال بيان رسمي يشرح سبب الارتفاع، لذا لا ينبغي قراءة النسب وحدها على أنها نمو في الطلب. ويبقى الشحن صغيرًا جدًا، نحو 0.4% من إجمالي الحمولة، أي أن المطار يعمل اليوم أساسًا للركاب. أما في الميناء فقد شكّلت إسكندرون نحو 12.7% من البضائع المناولة في تركيا في سبتمبر 2026 ونحو 12.8% في 2025 (حسابنا)، وغلبة البضائع الواردة من الخارج استنتاج يتوافق مع حاجة الصناعة إلى المواد الخام لكنه ليس معلومة مباشرة من النشرة.

اطّلع على مزيد من البيانات الرسمية عن هاطاي في مركز البيانات

حدود البيانات

  • أرقام DHMİ لعام 2026 غير نهائية، وتنعكس مراجعات الأشهر السابقة على جدول الشهر الحالي، والأرقام تراكمية حتى نهاية سبتمبر.
  • عدد الركاب يجمع القادمين والمغادرين، فيُحسب المسافر ذهابًا وإيابًا مرتين، ولا تتضمن الجداول غرض الزيارة أو الإنفاق.
  • رئاسة ميناء إسكندرون الإقليمية ليست ميناءً واحدًا بل تشمل كل مرافق الموانئ في حدودها الإدارية، ولا تعرضها النشرة منفصلة.
  • تقيس النشرة البضائع بالطن ولا تعطي قيمتها أو أثرها على التشغيل، والبنود المقروءة من الرسم البياني مقرّبة. وتصدر نشرة البضائع التالية في 10 نوفمبر 2026.

هذا المقال ليس نصيحة استثمارية ولا يتضمن أي وعد بعائد أو طلب. للأرقام الحالية والنهائية راجع صفحات DHMİ ووزارة النقل والبنية التحتية مباشرة، فالصفحات الرسمية قد تتغير.

خدمة الاستشارات في الاستثمار في المناطق الصناعية واللوجستيات

المصادر

  • DHMİ، الإحصاءات المقارنة للمطارات، جداول الركاب والطائرات والحمولة والشحن حتى نهاية سبتمبر 2026 (غير نهائية)، تاريخ الاطلاع 03/11/2026.
  • وزارة النقل والبنية التحتية، المديرية العامة للشؤون البحرية، نشرة إحصاءات البضائع لسبتمبر 2026 (العدد Y-076، 12/10/2026)، تاريخ الاطلاع 03/11/2026.
  • وزارة النقل والبنية التحتية، المديرية العامة للشؤون البحرية، نشرة إحصاءات الحاويات لسبتمبر 2026 (العدد K-076، 12/10/2026)، تاريخ الاطلاع 03/11/2026.
  • وزارة النقل والبنية التحتية، بيان الرقم القياسي لمناولة البضائع في الموانئ لعام 2025 (31/01/2026)، تاريخ الاطلاع 03/11/2026.

من البيانات الرسمية

مطار هاطاي: حركة الركاب والشحن

بحسب بيانات DHMİ خدم مطار هاطاي 288,706 راكبًا عام 2024 و506,499 عام 2025 (+⁦75.4%⁩). وفي الأشهر الثمانية الأولى من 2026 (بيانات غير نهائية) بلغ عدد الركاب 729,935، بارتفاع +⁦237.3%⁩ عن 216,390 في الفترة نفسها من 2025.

المؤشرالقيمةالسنةالمصدر
الركاب (داخلي + دولي)288,7062024[1]
الركاب: الإجمالي · داخلي · دولي506,499 · 478,185 · 28,3142025[1]
الركاب، يناير–أغسطس216,3902025[1]
الركاب، يناير–أغسطس: الإجمالي · داخلي · دولي (غير نهائي)729,935 · 634,067 · 95,8682026[1]
حركة الطائرات2,509 → 3,9072024 → 2025[1]
حركة الطائرات، يناير–أغسطس1,882 → 4,8322025 → 2026[1]
الحمولة (أمتعة + شحن + بريد، طن)2,701.5 → 5,082.72024 → 2025[1]
منها الشحن (طن)19.0 → 48.72024 → 2025[1]

ماذا تعني هذه البيانات للمستثمر؟

يعادل عدد الركاب في الأشهر الثمانية الأولى من 2026 ما نسبته 144% من إجمالي 2025 كله، أي أن المطار تجاوز إجمالي العام السابق في أقل من عام. وكان الركاب الدوليون صفرًا في نهاية أغسطس 2025 ثم 5,245 في نهاية سبتمبر و28,314 في نهاية العام؛ وفي 2026 بلغوا 95,868 في ثمانية أشهر. والأرقام التراكمية ليوليو وأغسطس 2025 متطابقة (216,390): أي لا ركاب مسجلين في أغسطس 2025. ولا يذكر جدول DHMİ السبب؛ ويتضمن البرنامج بنود إصلاح مدرج وساحة (16 مليار ليرة، 2023–2026)، لكن لم يُقم هنا رابط سببي بين الأمرين.

تشمل بنود الحمولة (5,082.7 طن) الأمتعة والشحن والبريد معًا؛ وفي 2025 لم يكن منها سوى 48.7 طن شحنًا (1.0%). أي أن المطار يقوم اليوم على الركاب؛ وبالنسبة لاستثمارات الشحن الجوي (السلسلة الباردة وتوزيع التجارة الإلكترونية) فالأحجام الحالية منخفضة جدًا ولا يمكن استنتاج الطلب من هذه البيانات.

ما يعنيه للمستثمر: يشير التعافي السريع في أعداد الركاب إلى إعادة بناء الطلب على خدمات السياحة وسفر الأعمال مثل الفنادق والمطاعم وتأجير السيارات والنقل (تفسير). لكن البيانات لا تبيّن ما إذا كان الركاب سياحًا أم رجال أعمال أم زوارًا ولا عدد الليالي التي يقيمونها؛ ويحتاج الاستثمار الفندقي إلى دراسة طلب مستقلة.

حدود البيانات: أرقام 2026 هي بيانات DHMİ “غير النهائية” وقد تتغير. وعدد الركاب يشمل القادمين والمغادرين (يُحسب المسافر مرتين). وغرض الزيارة ومدة الإقامة والإنفاق غير موجودة في هذا المصدر. ولم تُجرَ هنا مقارنة مع 2023 وما قبلها (قبل الزلزال).

حمولة الموانئ والصادرات: الأحجام الرسمية

بحسب وزارة النقل والبنية التحتية، ناولت الموانئ التركية 553,268,303 طنًا عام 2025؛ وناولت إدارة ميناء إسكندرون الإقليمية 70,905,737 طنًا، في المرتبة الثالثة بعد أليعا (89,507,150 طنًا) وقوجالي (83,939,975 طنًا). وفي جدول وزارة التجارة للصادرات حسب ولاية النشاط جاءت هاطاي في المرتبة 11 عام 2023 بـ5,170 مليون دولار.

المؤشرالقيمةالسنةالمصدر
إدارة ميناء إسكندرون الإقليمية: الحمولة المناولة (طن)70,905,7372025[1]
إجمالي حمولة موانئ تركيا (طن)553,268,3032025[1]
حصة إسكندرون من الإجمالي الوطني⁦12.8%⁩2025[1]
صادرات هاطاي حسب ولاية النشاط (مليون دولار)5,8562022[2]
صادرات هاطاي (مليون دولار؛ التغير السنوي −⁦11.7%⁩)5,1702023[2]
الحصة من صادرات تركيا (تركيا: 255,809 مليون دولار)⁦2.0%⁩2023[2]
صادرات هاطاي، شهر واحد (مليون دولار؛ +⁦11.9%⁩)505 → 565سبتمبر 2024 → سبتمبر 2025[3]

ماذا تعني هذه البيانات للمستثمر؟

تتولى إدارة ميناء إسكندرون الإقليمية 12.8% من الحمولة المناولة في الموانئ التركية ولا يسبقها إلا أليعا وقوجالي. ويبيّن هذا الحجم أن هاطاي بقيت من أبرز بوابات الشحن في البلاد حتى بعد الزلزال. وانخفضت صادرات هاطاي 11.7% عام 2023 إلى 5,170 مليون دولار؛ وفي سبتمبر 2025 ارتفعت الصادرات الشهرية +⁦11.9%⁩ عن الشهر نفسه من العام السابق. والبيانات الشهرية لا تثبت تعافيًا سنويًا؛ وأرقام 2024–2025 السنوية غير موجودة في هذه المجموعة.

ما يعنيه للمستثمر: حجما الميناء والصادرات هما أكثر المؤشرات الرسمية ملموسية على حجم الطلب على التخزين والمناطق الجمركية ومراكز اللوجستيات والإنتاج الموجه للتصدير. لكن لا يمكن من هذه البيانات فصل ما ينتج في هاطاي أو يتجه إليها عن حمولة العبور؛ ويجب الاستعلام على حدة عن نوع الحمولة والتوزيع حسب الدول قبل الاستثمار.

حدود البيانات: رقم الميناء هو مجموع كل الموانئ التابعة لإدارة ميناء إسكندرون الإقليمية ولا يتضمن توزيعًا حسب نوع الحمولة أو الدولة. وجدول الصادرات قائم على مكان الإنتاج (ولاية النشاط) وهو يختلف عن الجداول القائمة على مقر الشركة. وأرقام الصادرات السنوية للولاية لعامي 2024 و2025 (تعذر الوصول إلى ملف الوزارة المعني) والتوزيع القطاعي للصادرات غير موجودة في هذه المجموعة؛ وسبتمبر 2025 رقم شهر واحد.

الأرقام مأخوذة من مصادر رسمية؛ والتفسيرات من Invest Hatay وليست نصيحة استثمارية.